图①：1956年7月13日，第一辆解放牌汽车下线。 　　新华社发 　　图②：位于湖北省武汉经开区智能网联和电动汽车产业园的一家车企智能工厂一角。 　　新华社记者 肖艺九摄 　　图③：自动驾驶出租车在内蒙古自治区鄂尔多斯市进行联调联试。 　　王 正摄（影像中国） 　　图④：瑞典斯德哥尔摩，电动车展上的红旗电动汽车。 　　魏学超摄（新华社发） 　　图⑤：山东港口烟台港，排列整齐的商品车等待装载出口。 　　胡攀学摄（影像中国） 　　数据来源 中国汽车工业协会

　　习近平总书记强调：“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”

　　从蹒跚起步，到去年产销均首超3000万辆；从依赖进口，到海外市场份额不断扩大；从基础薄弱，到拥有完备的现代化产业体系、新能源汽车亮点纷呈……历经70余年发展，中国汽车制造业逐步壮大，成为工业经济稳增长的“压舱石”。放眼未来，随着我国汽车制造业发展水平和国际竞争力不断提升，汽车强国建设步伐将越迈越坚实。

　　——编  者 

　　全年汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，首次均迈上3000万辆台阶，连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国；新能源汽车产销量均突破900万辆，连续9年位居世界第一；汽车出口接近500万辆，较上年大幅增长……1月11日，中国汽车工业协会对外发布2023年全年汽车产销数据。中国汽车工业以这份亮眼的成绩单，彰显了汽车作为国民经济支柱产业的强大动能与发展韧性。

　　“2023年，我国汽车产销量分别突破3000万辆，这是一个新的历史纪录，离不开汽车行业上下游的共同努力。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，我国汽车工业从无到有、从小到大，超3000万辆的成绩具有里程碑意义，充分印证了中国巨大的市场优势与消费潜力，也标志着汽车强国建设迈上新起点。

　　中国汽车工业的亮眼数据正不断引发外媒关注。路透社发文评论，中国作为全球最大的汽车市场，将继续引领全球汽车行业复苏。

　　战略抉择指引

　　新能源汽车核心技术不断突破，市场规模持续扩大

　　1953年7月15日，印刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石在吉林长春落地，中国汽车工业从零开始起步；1956年7月13日，第一辆解放牌汽车在长春第一汽车制造厂下线；1958年8月，中国第一辆国产高级轿车研制成功，并被命名为“红旗”轿车；1984年10月，上海大众汽车有限公司合营合同在北京签字，拉开中国汽车业合资合作时代的序幕；2001年后，伴随着中国加入世界贸易组织（WTO），中国汽车业合资合作日益深化，与此同时，中国品牌车企不断学习积累、快速成长，中国汽车市场也跟随着中国经济腾飞的脚步加速扩容。

　　党的十八大以来，我国汽车工业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新和市场创新。2014年，习近平总书记在上海考察时指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”；在这一战略指引下，我国汽车工业交出了一份优异答卷。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，占全球新能源汽车销量六成以上。

　　近年来，中国坚定不移发展新能源汽车，核心技术不断取得突破，市场规模持续扩大。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，用了27年；从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月，充分展现了“中国速度”。

　　根据公安部1月11日发布的最新数据，截至2023年底，中国新能源汽车保有量已达2041万辆。在产业化、市场化的基础上，新能源汽车业正大步迈向规模化、全球化的高质量发展新阶段，引领全球汽车业进入电动化、智能化新赛道。